“滴、滴、滴……”
赛道上方的发车指示灯依次亮起,当全部熄灭的瞬间,从杆位开始一辆辆赛车依次起步发车进行暖胎圈。
陈向北使用中性黄胎,对于工况温度的要求比软红胎更高,他只能采取更为激进的刹车暖胎法,通过不断的点刹使得轮胎跟地面加剧摩擦提升温度。
另外多次刹车也能让制动系统快速升温,然后通过轮毂热传导到轮胎。
就在陈向北暖胎的过程中,他突然感觉到耳后引擎声愈发轰鸣,还没等到转过头来观察发生了什么,眼角余光就已经看到一辆橙色的车头。
围场内只有两家赛车使用了橙黄配色,其中HRT车队更多是线条搭配,黑色才是主色调。
唯有迈凯轮把橙色作为自己的主色调!
毫无问题,此刻出现在陈向北车旁的是第二发车位的汉密尔顿。
“汉密尔顿在做什么,他目前紧贴着车手北的后轮,做出一副想要超车的动作,这是在主动挑衅吗?”
相比较陈向北需要通过后视镜以及回头观察,处于演播厅的解说有着赛道滑轨镜头以及直升机的高空视角,他们能更先一步看到汉密尔顿的提速,以及更清楚的看到对方的“超车”动作。
人尽皆知暖胎圈是不允许超车,并且有过94年舒马赫挑衅达蒙·希尔的先例之后,对于暖胎圈超车的处罚也相当严重。
后世18赛季佩雷兹暖胎圈超车哈特利,足足被罚时30秒之多!
正常情况下F1罚时也就5秒或者10秒,30秒可谓是相当的夸张,基本上这一站比赛白跑。
“北挑衅世界冠军,遭受到羞辱很正常,汉密尔顿一如既往的强硬!”
如果说雷德的语气意外,那么朴东旭的语气就有着一股隐藏不住的兴奋。
敌人的敌人就是朋友,汉密尔顿本来就被韩国人寄予“复仇“众望”,现如今他如此强势的对中国佬展开反击,朴东旭很乐意看到这种场景。
汉密尔顿跟阿隆索一样喜欢抱怨跟碎碎念,不过他有一点跟阿隆索不同,那就是更具有攻击性!
阿隆索驾驶风格其实偏向于保守,很少去做跟对手一换一的操作,更多是依靠自己的硬实力去化解危机,不做无意义的冒险。
而汉密尔顿驾驶个性跟维斯塔潘是一类人,充斥着极高的攻击性跟强烈的胜负欲望,任何挡在他夺冠道路面前的人,都会被毫不犹豫的横扫。
07年还是新秀阶段,就敢跟围场内的王者阿隆索斗的天昏地暗,并且还占据优势把对方逼的出走老东家雷诺车队。
08年为了争夺世界冠军,超车马萨的时候直接把对方给撞车赛道,凶悍凌厉的一面给展现的淋漓尽致。
09年算是汉密尔顿比较低调的一年,原因在于迈凯轮的赛车太慢,竞争力远远比不上布朗GP跟红牛,自然就很(本章未完,请翻页)
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