“中国小子还要跑?”
望着赛道上飞驰的陈向北,迈凯轮老板丹尼斯语气十分意外。
他们已经通过尾速监测,确认陈向北这辆13号赛车引擎输出功率偏低,相比较同队的佩雷兹低了3到5公里的样子。
并且这不是一圈偏低的偶然数据,而是从练习赛到排位赛,圈圈极限尾速都慢于佩雷兹,那就毫无疑问动力单元出了问题。
二练的赛车故障,也给这一猜测提供了佐证。
通过迈凯轮工程师的计算,以及跟佩雷兹圈速的对比,Q3跑出来的1分36秒311成绩,应该就是陈向北目前这辆赛车的极限。
结果HRT车队还不满足,打算让陈向北再推一个飞驰圈,难道就不考虑后果的吗?
“北不想放弃榜首的杆位,这家伙很拼。”
惠特马什喃喃回了一句,他跟陈向北不认识,却跟罗斯·布朗很熟。
对方不止一次提及过陈向北的努力跟疯狂,正因如此才能一路创造奇迹进入F1围场。
“你觉得汉密尔顿的杆位成绩有风险吗?”
丹尼斯不关注陈向北,他只担心汉密尔顿。
要知道这一站汉密尔顿带着“复仇”以及必胜的心态,打算用碾压一般的姿态战胜陈向北,让这个中国校长明白谁才是围场内的超级新星,以及未来F1车坛的巨星车手。
如果落败的话,丹尼斯不敢想象会出现怎样的结果。
要知道他没有上帝视角,不知道汉密尔顿骨子里面有多坚韧,甚至能在后世成为比肩舒马赫的七冠王。
放在当前的视角里面,汉密尔顿哪怕获得过世界冠军,也依旧未曾脱离稚嫩,一路走的太过于顺利。
特别是他喜欢抱怨的性格,更让人误判他心理脆弱,很有可能无法接受失败的事实。
F1顶级车手之间的竞争,更像是高手过招,除了技术之外还有心态。
丹尼斯担忧汉密尔顿会心态崩了,从而质疑自己。
“应该……”
惠特马什本想说应该没有风险,可是话到嘴边他停住了。
说实话,到目前为止谁也不知道中国小子的潜力到底有多深。
就如同没有人能想到他澳洲雨战登台,中国站一举夺冠一样。
最近几年F1运动朝着年轻化跟天才化的方向发展,无论是莱科宁也好,还是汉密尔顿跟维特尔也罢,他们一次次打破着F1最年轻记录,一遍遍突破人们的认知。
以前或许还有达蒙·希尔、简森·巴顿这类大器晚成的世界冠军,到以后恐怕都是二十岁左右的天才少年,他们登陆围场就将注定一鸣惊人!
见到惠特马什不说话,丹尼斯没有再追问下去,或许他心中已经知道了答案。
赛道上陈向北依旧在飞驰,为了提升最快圈速,他很多走线已经到了稍有不慎,就将要车毁人亡的程度。
很多长直道的刹车点,陈向北极(本章未完,请翻页)
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